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¿Por qué es importante realizar la alineación?

Porque previene el desgaste irregular de los neumáticos, aumentando su vida útil.

Disminuye la fricción del neumático en el suelo, contribuyendo con la economía de combustible.

Mejora la facilidad de conducción y la seguridad.
Para corregirlo, se sube el auto a un elevador y, con los equipos de medición necesarios, se comprueban los niveles del vehículo. Con estos datos se pueden corregir los desajustes de la dirección. La alineación ajusta los ángulos de las ruedas, manteniéndolas perpendiculares al suelo y paralelas entre sí.


¿Cómo puedo saber si mi auto necesita una alineación?
El desgaste disparejo de los neumáticos es una clara señal de que es necesario realizar este servicio.
También es un indicador cuando notamos que se presenta una fuerte vibración en el volante. En este caso, es necesaria una alineación de las ruedas del eje delantero. Por otro lado, si estamos conduciendo en línea recta y notamos que el manubrio no está completamente centrado y tiende a cargarse hacia la derecha o la izquierda, quiere decir que un eje no está bien alineado.

¿Cuándo y cómo se desalinean las ruedas?
Que un auto se desalinee es el resultado normal de la conducción diaria. Las continuas inercias a las que se someten los neumáticos de un vehículo, su suspensión y demás componentes pueden terminar desajustando algún parámetro.
Además, la desalineación también puede acelerarse con un pequeño accidente, al pasar por un bache grande o sufrir un golpe. Esto puede afectar a la suspensión, variando la calibración de algunos de los componentes clave. El resultado son unas ruedas que quedan montadas en ángulos incorrectos.
También puede ocurrir cuando cambiamos alguna pieza relacionada con la dirección, ya que se modifican las cotas de alineado. Por eso es recomendable realizar una alineación cuando sustituimos los neumáticos.
¿Qué son la convergencia y la divergencia?
Es fácil darse cuenta si nuestro auto tiene un problema con la convergencia y divergencia.
Si lo miramos de frente, en caso de la convergencia, podremos ver cómo las ruedas delanteras están desviadas hacia el interior. Además, al pasar la mano por el neumático, notaremos asperezas desde el interior hacia el exterior del neumático.
El otro efecto con el que nos podemos encontrar es la divergencia. En este caso, al ver el vehículo de frente, veremos cómo las ruedas delanteras están también desviadas, pero hacia el exterior. Si pasamos la mano por el neumático, notaremos las asperezas desde el exterior hacia el interior de éste.
Otro índice que se puede medir a la hora de realizar la alineación es el ángulo de caída. Un vehículo tiene caída cuando, al verlo de frente, observamos cómo las ruedas están inclinadas hacia el interior o hacia el exterior. Un valor de ángulo de caída superior al marcado por el fabricante provoca un desgaste irregular del neumático.
Convergente

Divergente



¿Qué pasa si no se realiza la alineación en forma periódica?
Además de aumentar el desgaste de los neumáticos, una incorrecta alineación puede afectar a partes mecánicas de la dirección por las vibraciones generadas. Además, también se pueden desajustar otras piezas de la suspensión.
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